چگونه باتری لیپو مناسب را انتخاب کنیم؟

انتخاب بهینهباتری لیپو (لیتیوم پلیمر)برای پهپاد شما برای باز کردن پتانسیل عملکرد کامل آن ضمن اطمینان از ایمنی و طول عمر بسیار مهم است. بر خلاف باتری های حالت جامد ، باتری های لیپو به دلیل چگالی انرژی زیاد ، طراحی سبک وزن و توانایی تحویل جریانهای پشت سر هم ، بر بازار هواپیماهای بدون سرنشین مسلط هستند.

1. هسته را درک کنیدباتری لیپوپارامترها

باتری های لیپو توسط پنج پارامتر اساسی تعریف می شوند که مستقیماً بر عملکرد پرواز تأثیر می گذارند:

ولتاژ (پیکربندی)

ولتاژ خروجی و سرعت موتور هواپیماهای بدون سرنشین شما را تعیین می کند. در "سلول ها" (ها) اندازه گیری می شود ، جایی که هر سلول در صورت شارژ کامل 3.7 ولت تأمین می کند.

قانون بحرانی: همیشه ولتاژ مشخص شده در دفترچه راهنمای هواپیماهای بدون سرنشین خود را مطابقت دهید. با استفاده از ولتاژ بالاتر ، خطر آسیب رساندن به ESC (کنترل کننده سرعت الکترونیکی) یا موتورها را به خطر می اندازد ، در حالی که ولتاژ پایین تر عملکرد را کاهش می دهد.

ظرفیت (MAH)

ظرفیت ، که در ساعت میلی لیتر (MAH) اندازه گیری می شود ، مدت زمان پرواز را دیکته می کند. MAH بالاتر به طور کلی به معنای پروازهای طولانی تر است اما با افزایش وزن و فله همراه است.

TradeOff: زمان پرواز با مانور را متعادل کنید. باتری 1.300 میلی آمپر ساعتی از هواپیماهای بدون سرنشین Agile FPV استفاده می کند ، در حالی که باتری 6000 میلی آمپر ساعتی برای مأموریت های نقشه برداری دوربرد بهتر است.

میزان تخلیه (امتیاز C)

رتبه C نشانگر حداکثر جریان یک باتری است که می تواند تحویل دهد. باتری 100C با ظرفیت 1500 میلی آمپر ساعتی می تواند 150A (1.5Ah × 100C) را فراهم کند ، که برای برنامه های پر فشار مانند مسابقه یا حمل بارهای بسیار مهم است.

اسطوره باستر: رتبه بندی بالاتر C همیشه به معنای عملکرد بهتر نیست. یک باتری 100C در یک هواپیمای بدون سرنشین سبک ممکن است باعث کاهش ولتاژ بیش از حد و مدت زمان باتری شود.

ابعاد فیزیکی و وزن

اطمینان ازباتری متناسب با محفظه هواپیمای بدون سرنشین شما استو از محدودیت های وزن تجاوز نمی کند.

نوع اتصال دهنده

اتصالات مانند XT60 ، JST یا Deans Ultra باید با ESC هواپیمای بدون سرنشین شما مطابقت داشته باشند. اتصالات ناسازگار خطر قوس (جرقه) یا اتصالات سست را به خطر می اندازند. همیشه نوع پلاگین را در کتابچه راهنمای هواپیماهای بدون سرنشین خود تأیید کنید.

ایمنی و ماندگاری را در اولویت قرار دهید

سیستم مدیریت باتری (BMS)

BMS یک مدار داخلی است که از آن محافظت می کند:

شارژ بیش از حد: شارژ در 4.2 ولت در هر سلول را متوقف می کند.

گرمای بیش از حد: اگر دمای داخلی بیش از 60 درجه سانتیگراد باشد ، باتری را غیرفعال می کند.

عدم تعادل سلول: برای جلوگیری از تخریب زودرس ولتاژ در سلولها برابر می شود.

توصیه: همیشه باتری هایی را با BMS هوشمند انتخاب کنید ، به خصوص برای هواپیماهای بدون سرنشین گران قیمت.

تست و تکرار

پس از انتخاب باتری:

تست پرواز: افت ولتاژ و زمان پرواز را کنترل کنید. یک باتری سالم باید 90 ٪ از ظرفیت رتبه خود را پس از 50 چرخه حفظ کند.

بررسی ولتاژ: برای تأیید تعادل سلول از مولتی متر استفاده کنید. سلولها هنگام شارژ کامل باید با 0.02 ولت متفاوت باشند.

عملکرد ورود به سیستم: چرخه های پیگیری ، مدت زمان پرواز و دما برای شناسایی علائم اولیه تخریب.

نتیجه گیری:

با ارزیابی سیستماتیک این عوامل ، اطمینان حاصل می کنید که هواپیماهای بدون سرنشین شما در حالی که خطرات را به حداقل می رساند ، بهینه عمل می کند. به یاد داشته باشید ، الفخوبباتری لیپویک سرمایه گذاری در ایمنی و بهره وری هوایی است.

اگر در مورد مراقبت از باتری سؤالی دارید یا به دنبال راه حل های باتری با کیفیت بالا هستید ، لطفاً با ما تماس بگیریدcoco@zyepower.comبشر ما در اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم پروژه های خود را با خیال راحت و کارآمد تأمین کنید.