نحوه مدیریت و آزمایش باتری های هواپیماهای بدون سرنشین

عملکرد و طول عمرباتری های هواپیمای بدون سرنشیننه تنها به خود سخت افزار بلکه به مدیریت کارآمد طولانی مدت و آزمایش منظم نیز بستگی دارد. مدیریت مناسب سایش غیر ضروری را به حداقل می رساند ، در حالی که آزمایش سیستماتیک مسائل بالقوه را زودتر مشخص می کند.

مدیریت کارآمد: کاهش تخریب باتری در کل چرخه حیات

مدیریت باتری هواپیماهای بدون سرنشین باید کل فرآیند را نشان دهد: "فعال سازی باتری جدید - استفاده روزانه - ذخیره طولانی مدت - پیری و بازنشستگی." اصل اصلی "به حداقل رساندن از دست دادن ناکارآمد ضمن حفظ فعالیت باتری" است.

چگونه می توان باتری هواپیماهای بدون سرنشین را به سرعت و با خیال راحت تخلیه کرد؟

هنگام آماده سازی برای ذخیره یا آزمایشباتری های هواپیمای بدون سرنشین، یا به طور دقیق تر هنگام عیب یابی نقص هواپیماهای بدون سرنشین ، باید باتری را تخلیه کنیم. ما به عنوان متخصصان باتری هواپیماهای بدون سرنشین ، ما روشهای مؤثر زیر را برای تخلیه سریع گردآوری کرده ایم.

پرواز هواپیمای بدون سرنشین فعال

ساده ترین راه برای تخلیه باتری هواپیماهای بدون سرنشین از طریق پرواز است. مانورهای پر انرژی-مانند صعودهای سریع ، فرودها و چابکی-قدرت قابل توجهی را به دست می آورند. عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین هنگام حمل بارهای (به عنوان مثال ، لوازم جانبی کوچک) یا پرواز به سر. هواپیمای بدون سرنشین را با خیال راحت در پارامترهای کنترل شده کار کنید و از بار کافی برای فرود ایمن اطمینان حاصل کنید.

موتور بدون پروانه اجرا می شود  

برای تخلیه ایمن ، پروانه های هواپیماهای بدون سرنشین را برداشته و موتورهای آن را اجرا کنید. هواپیمای بدون سرنشین را روی سطح سطح قرار دهید ، پروانه ها را جدا کنید ، سپس آن را روشن کنید. در مرحله بعد ، از کنترلر برای تنظیم موتورها با سرعت بالا استفاده کنید. این روش با نظارت دقیق دما و سطح قدرت ، یک روش مطمئن برای تخلیه باتری ها فراهم می کند.

با استفاده از تخلیه باتری

تخلیه باتری ابزاری است که به طور خاص برای تخلیه ایمن باتری های لیتیوم پلیمر (LIPO) طراحی شده است. هنگامی که به صورت کنترل شده استفاده می شود ، اجرای ولتاژ برش مانع از تخلیه بیش از حد می شود و طول عمر باتری شما را بدون آسیب قابل توجه گسترش می دهد. تخلیه های مدرن نیز بسیار کارآمد هستند و نظارت بر فرآیند در زمان واقعی را تسهیل می کنند و آنها را برای برنامه های ذخیره سازی ایده آل می کند.

اتصال به دستگاه های با قدرت بالا

همچنین می توانید باتری را به بارهای پر قدرت مناسب با نیازهای اوج قدرت ، مانند مقاومت های برق ، چراغ های LED یا فن ها وصل کنید. این دستگاه ها جریان ثابت را ترسیم می کنند و باتری را به طور مساوی تخلیه می کنند. تأیید کنید که ولتاژ و نیازهای فعلی دستگاه با مشخصات باتری سازگار است تا از آسیب دیدن جلوگیری شود.

با استفاده از BMS هوشمند در هواپیماهای بدون سرنشین

بسیاری از هواپیماهای بدون سرنشین شامل سیستم های تخلیه ایمنی داخلی ، به ویژه هنگامی که از باتری های هوشمند استفاده می شوند. این باتری ها به طور خودکار در هنگام ذخیره طولانی مدت به یک ولتاژ ذخیره ایمن تخلیه می شوند. همچنین می توانید تخلیه را از طریق برنامه های طراحی شده با سازنده یا تنظیمات بلوتوث مدیریت کنید.

استفاده روزانه: اجرای یک سیستم "مدیریت مرتب"

اگر باتری های متعدد دارید ، آنها را با "سطح سلامتی" طبقه بندی کنید تا از استفاده بیش از حد باتری های خوب خودداری کنید در حالی که اجازه می دهید افراد فقیر بیکار باشند و بدتر شوند:

باتری های درجه A (سلامت 90 ٪ ، شمارش چرخه ≤50): رزرو برای ماموریت های بحرانی (به عنوان مثال ، عکاسی هوایی ، پروازهای دوربرد) که در آن استقامت پایدار مهم است. باتری های درجه A خروجی قدرت قابل اطمینان تری را ارائه می دهند.

باتری های درجه B (سلامت 80 ٪ -90 ٪ ، چرخه چرخه 50-150): برای تمرین روزانه و پروازهای کوتاه استفاده کنید. ضمن کاهش سایش چرخه در باتری های درجه A ، نیازهای اساسی را برآورده کنید.

باتری های درجه C (سلامت 70 ٪ -80 ٪ ، شمارش چرخه 150-200): منحصراً برای آزمایش زمین (به عنوان مثال ، اشکال زدایی راه اندازی هواپیماهای بدون سرنشین ، بررسی عملکرد برنامه) رزرو شده است. هرگز برای پرواز هوایی برای جلوگیری از استقامت کافی از خطرات تصادف استفاده نمی شود.

علاوه بر این ، هر باتری باید با یک "برچسب هویت" برچسب گذاری شود که اولین تاریخ استفاده ، شمارش چرخه و وضعیت سلامتی خود را برای تسهیل مدیریت مرتب سازی ضبط می کند.

"تکنیک های هم افزایی" برای مدیریت و آزمایش

مدیریت کارآمد و آزمایش سیستماتیک باید یکدیگر را تکمیل کنند تا ارزش باتری را به حداکثر برسانند:

- باتری های مشخص شده با "عدم تعادل سلول" در حین آزمایش باید قبل از اختصاص به استفاده از کلاس B یا C ، شارژ اولویت را انجام دهند.

باتری های ذخیره شده در دراز مدت باید پس از فعال سازی آزمایش سلامت پایه را انجام دهند تا عملکرد قبل از استقرار تأیید کنند.

داده های آزمایش هر باتری باید در "پروفایل باتری" ، که وضعیت سلامت ، استقامت و ناهنجاری ها را از هر آزمایش مستند می کند ، گردآوری شود. اگر باتری سه عملکرد متوالی را نشان دهد (به عنوان مثال ، 5 ٪ از دست دادن سلامتی در هر آزمایش) ، باید به عنوان "باتری برای بازنشستگی" طبقه بندی شود تا از خطرات استفاده اجباری جلوگیری شود.

پایان

مدیریت کارآمد باتری هواپیماهای بدون سرنشین برای به حداکثر رساندن عملکرد و اطمینان از ایمنی بسیار مهم است.

شیوه های مدیریت - از جمله استفاده از سطح ، ذخیره سازی دقیق و شارژ علمی - تخریب را تغییر دهید. آزمایش پروتکل ها - مانند بازرسی های منظم ، شبیه سازی سناریو و اعتبارسنجی اضطراری - خطرات را به طور موقت کاهش می دهد. اتخاذ عادت "آزمایش قبل از استفاده ، قبل از ذخیره سازی" عمر باتری را بیش از 30 ٪ افزایش می دهد و در عین حال آرامش خاطر برای هر پرواز را تضمین می کند.

این که آیا شما یاد می گیرید که چگونه باتری های هواپیماهای بدون سرنشین را شارژ کنید ، چگونه آنها را به سرعت تخلیه کنید ، یا درک طول عمر آنها را انجام دهید ، پیروی از بهترین شیوه ها باعث افزایش عمر عملیاتی هواپیماهای بدون سرنشین شما و تقویت عملکرد آن می شود.