چگونه باتری های لیتیوم را برای هواپیماهای بدون سرنشین طبقه بندی کنیم؟

چند روتور (همچنین به عنوان هواپیماهای بدون سرنشین چند روتور نیز شناخته می شود) از LIPO (باتری های پلیمر لیتیوم) تغذیه می شوند که می توانند مقادیر قابل توجهی از انرژی الکتریکی را ذخیره و تحویل دهند. در این مقاله تشریح شده استباتری لیتیوممشخصات و مفاهیم کلیدی برای کمک به شما در یافتن سریع باتری مناسب.

طبقه بندی هواپیماهای بدون سرنشین

با استفاده: هواپیماهای بدون سرنشین نظامی (شناسایی ، حمله ، جنگ الکترونیکی) ، هواپیماهای بدون سرنشین مدنی (نقشه برداری ، تدارکات ، کشاورزی) ، هواپیماهای بدون سرنشین مصرف کننده (عکاسی هوایی ، تفریح).

با پیکربندی: پهپادهای بال ثابت (استقامت طولانی ، سرعت بالا) ، پهپادهای چند روتوری (برخاستن و فرود عمودی ، شناور) ، پهپادهای بالدار هیبریدی (ترکیب مزایای هر دو).

از نظر اندازه: میکرو پهپادها (<2 کیلوگرم) ، پهپادهای کوچک (4-25 کیلوگرم) ، پهپادهای متوسط ​​(25-150 کیلوگرم) ، پهپادهای بزرگ (> 150 کیلوگرم).

آیا باتری های لیپو ایمن هستند؟

در صورت گرم شدن بیش از حد ، باتری های لیپو می توانند آتش بگیرند. این تنها زمانی اتفاق می افتد که آنها سوءاستفاده یا از نظر جسمی آسیب دیده باشند. اگر به درستی رسیدگی شود ، نباید مشکلی پیش بیاید.

اصول اولیه باتری لیتیوم

باتری های لیتیوم پلیمر ، که معمولاً به آن لیپوس گفته می شود ، دارای چگالی انرژی بالا ، میزان تخلیه بالا و وزن سبک هستند و آنها را به عنوان انتخاب ترجیحی برای برنامه های RC تبدیل می کند.

باتری های لیتیوم: یکی از رایج ترین انواع باتری در هواپیماهای بدون سرنشین. باتری های لیتیوم چگالی انرژی بالایی ، میزان کم تخفیف خود ، وزن سبک ، اندازه جمع و جور و سرعت شارژ سریع را ارائه می دهند و آنها را برای هواپیماهای بدون سرنشین هوا ایده آل می کند.

باتری های هیدرید نیکل فلزی: در مقایسه با باتری های لیتیوم ، باتری های NIMH مقرون به صرفه تر هستند ، طول عمر بیشتری دارند و باعث آلودگی محیط زیست کمتری می شوند. با این حال ، آنها ولتاژ نسبتاً کمتری دارند ، سنگین تر و حجیم تر هستند و نیاز به در نظر گرفتن تأثیر آنها بر عملکرد کلی هواپیماهای بدون سرنشین هنگام حمل دارند.

باتری های لیتیوم پلیمر: باتری های لیتیوم پلیمر نسخه بهبود یافته باتری های لیتیوم هستند و چگالی انرژی و وزن سبک تر را به همراه نرخ پایین تر از خود تخلیه و عمر طولانی تر ارائه می دهند. باتری های لیپو نیز بسیار سریع شارژ می شوند و آنها را به نوعی باتری که در سالهای اخیر به طور فزاینده ای برای هواپیماهای بدون سرنشین اتخاذ می شود ، می کند.

ولتاژ باتری و شمارش سلول

باتری های لیپو از چندین سلول تشکیل شده اند که هر کدام دارای ولتاژ اسمی 3.7 ولت هستند. برای دستیابی به ولتاژهای بالاتر ، این سلولهای جداگانه می توانند به صورت سری متصل شوند تا بسته باتری کامل را تشکیل دهند.

باتری های LIPO برای دامنه ولتاژ کار ایمن از 3 ولت تا 4.2 ولت طراحی شده اند. تخلیه زیر 3 ولت ممکن است باعث از بین رفتن عملکرد برگشت ناپذیر یا حتی آسیب رساندن به باتری شود. شارژ بیش از 4.2 ولت می تواند خطرناک باشد و در نهایت ممکن است منجر به آتش سوزی شود. با این حال ، به دلایل سلامتی باتری ، توصیه می شود که تخلیه در 3.5 ولت را متوقف کنید. به عنوان مثال ، برای 3S LIPO با حداکثر ولتاژ 12.6 ولت ، تخلیه باید هنگام رسیدن ولتاژ به 10.5 ولت (3.5 ولت در هر سلول) متوقف شود.

ظرفیت و اندازه باتری لیپو

ظرفیت باتری لیپو در MAH (ساعت میلی لیتر) اندازه گیری می شود. "MAH" اساساً میزان جریان را که می توان از باتری به مدت یک ساعت کشیده شد تا زمانی که تخلیه شود ، نشان می دهد. افزایش ظرفیت باتری ممکن است زمان پرواز را افزایش دهد ، اما وزن و اندازه را نیز افزایش می دهد. یک تعادل دقیق باید بین ظرفیت و وزن به وجود بیاید ، زیرا این امر بر مدت زمان پرواز و مانور هواپیما تأثیر می گذارد.

ظرفیت بالاتر همچنین جریان های تخلیه بالاتر را امکان پذیر می کند. توجه: 1000mAh = 1AH.

باتری های لهستانی

LIHV یک نوع متمایز از باتری LIPO را نشان می دهد ، که در آن HV (ولتاژ بالا) رتبه ولتاژ بالاتر آن را نشان می دهد. این باتری ها چگالی انرژی بیشتری را نسبت به لیپوس های سنتی ارائه می دهند و می توانند تا 4.35 ولت در هر سلول شارژ شوند. با این حال ، نظرات در مورد طول عمر LIHV متفاوت است ، زیرا عملکرد آنها ممکن است سریعتر از LIPO استاندارد تخریب شود.

سبک پرواز بر انتخاب باتری تأثیر می گذارد

اگر قصد دارید به طور مداوم بالاتر از 50 ٪ دریچه گاز پرواز کنید ، به احتمال زیاد به C بالاتری نیاز دارید. این درست است - شما باید در نظر بگیرید که چه نوع پرواز قصد انجام آن را دارید و آیا وزن یا ظرفیت برای شما مهمتر است. رانندگان هاردکور برای تکمیل دوره مسابقه به سبکترین باتری کافی نیاز دارند. اما برای "بازیکنان آزاد" ، وزن تنها در اولویت نیست و از باتری های بزرگتر می توان برای زمان طولانی پرواز استفاده کرد.