چگونه سازندگان باتری پهپاد نسل بعدی استارت‌آپ‌های هوایی را تامین می‌کنند

الگویی وجود دارد که مدام در دنیای راه اندازی پهپاد خود را نشان می دهد.

یک تیم موسس چیزی واقعاً جدید می‌سازد - یک سیستم تحویل، یک پلت فرم بازرسی مستقل، یک وسیله نقلیه تحقیقاتی مملو از حسگر - و ماه‌ها صرف درست کردن سیستم پرواز می‌کنند. سپس به دیوار برخورد کردند. نه با نرم افزار نه با بدنه هواپیما. با باتری.

بسته های خارج از قفسه از مارک های مصرف کننده با پیکربندی ولتاژ مناسب نیستند. تامین کنندگان رده صنعتی حداقل سفارشات شش رقمی و زمان تحویل شش ماهه دارند. این استارت‌آپ بین سخت‌افزاری که کاملاً کار نمی‌کند و زنجیره‌های تأمین ساخته شده برای مشتریان ده برابر اندازه آنها گیر کرده است.

این شکافی است که سازندگان باتری‌های پهپادی برای پر کردن آن ساخته شده‌اند. و به طور فزاینده‌ای، آنها دلیلی هستند که برخی از جالب‌ترین شرکت‌های هوایی از زمین خارج می‌شوند.

چرا تامین کنندگان باتری جنرالیست کوتاه می آیند؟

بازار باتری لوازم الکترونیکی مصرفی بسیار زیاد است. بازار باتری پهپادها وجود ندارد - حداقل هنوز. این تفاوت اندازه همه چیز را شکل می دهد: نقشه راه محصول، تمایل به سفارشی سازی، حداقل مقادیر سفارش و عمق پشتیبانی فنی.

یک سازنده بزرگ باتری که برای گوشی‌های هوشمند یا خودروهای برقی بهینه‌سازی می‌کند، قرار نیست پیکربندی سلولی را برای سفارش راه‌اندازی هواپیماهای بدون سرنشین چهل واحدی دوباره طراحی کند. آنها مجبور نیستند. تجارت آنها به آن نیاز ندارد.

سازندگان باتری پهپاد Niche با منطق متفاوتی کار می کنند. کل خط تولید آنها برای کاربردهای هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارد. آنها پروفایل های تخلیه، معاوضه وزن محموله، الزامات BMS برای کنترلرهای پرواز و رفتار حرارتی سلول های LiPo را در ارتفاع می دانند. این تمرکز دامنه یک ادعای بازاریابی نیست - در محصول و پشتیبانی ظاهر می شود.

آنچه استارتاپ های هوایی واقعاً از یک شریک باتری نیاز دارند

شرکت‌های هواپیماهای بدون سرنشین در مراحل اولیه نیازهای خاصی دارند که تامین‌کنندگان عمومی به ندرت به خوبی آن‌ها را برآورده می‌کنند.

انعطاف پذیری پیکربندی استارت‌آپی که یک پلت‌فرم هیبریدی VTOL می‌سازد، به یک بسته باتری ساخته شده با ولتاژ و فاکتور شکل آن نیاز دارد - نه نزدیک‌ترین گزینه استاندارد با پیچ‌خوردگی. سازندگان باتری های لیتیوم پلیمری طاقچه به احتمال زیاد پیکربندی های سلولی سفارشی، گزینه های اتصال دهنده و بسته بندی هندسی را بدون نیاز به حجم در مقیاس سازمانی ارائه می دهند.

همکاری فنی انتخاب باتری برای یک پلت فرم جدید پهپاد یک تمرین برگه مشخصات نیست. این شامل درک میزان جذب جریان اوج هواپیما، محیط حرارتی آن، نحوه ادغام BMS با کنترلر پرواز و نحوه رفتار بسته در طیف وسیعی از شرایط عملیاتی است. استارت‌آپ‌ها به تأمین‌کنندگانی نیاز دارند که با این سؤال‌ها درگیر شوند – نه کسانی که برگه اطلاعات PDF و یک نقل قول ارسال کنند.

حداقل های معقول استارت آپ های هوایی به سرعت در حال تکرار هستند. نیاز دارندبسته های کافی برای تایید، آزمایش و پالایش- نه یک انبار پر از موجودی که به پلتفرمی وابسته باشد که ممکن است در سه ماهه آینده تغییر کند. تولیدکنندگان طاقچه تمایل دارند با حداقل‌های کمتر کار کنند، زیرا مدل کسب‌وکار آن‌ها حول خدمت به مشتریان کوچک‌تر و متخصص است.

داده های چرخه قابل اعتماد عرشه سرمایه‌گذاران و پیش‌بینی‌های عملیاتی هر دو به دانستن مدت زمانی که باتری به طور قابل اعتماد کار می‌کند بستگی دارد. عمر چرخه مستند، منحنی‌های حفظ ظرفیت و داده‌های عملکرد در دنیای واقعی برای یک استارت‌آپ بیشتر از یک علاقه‌مند اهمیت دارد. سازندگان جدی باتری پهپاد آن را ارائه می دهند.

تغییر گسترده تر در صنعت رخ می دهد

اکوسیستم استارتاپ هوایی در چند سال اخیر رشد قابل توجهی داشته است. پهپادهای تحویل، سکوهای کشاورزی دقیق، سیستم‌های بازرسی زیرساخت، پهپادهای واکنش اضطراری - فضای کاربرد بسیار فراتر از آن چیزی است که بازار اصلی پهپادهای مصرفی پیش‌بینی می‌کرد.

این گسترش تامین کنندگان قطعات تخصصی را نیز به همراه خود می کشاند. سازندگان باتری هواپیماهای بدون سرنشین طاقچه دیگر راه حلی نیستند. برای بخش در حال رشد صنعت، آنها زنجیره تامین اولیه هستند.

این رابطه نیز به هر دو سمت پیش می رود. استارت‌آپ‌هایی که مرزهای عملکردی را پشت سر می‌گذارند - برد طولانی‌تر، محموله‌های سنگین‌تر، چرخه‌های کاری تهاجمی‌تر - تقاضایی را ایجاد می‌کنند که تولیدکنندگان باتری را مجبور می‌کند تا راه‌حل‌های لیتیوم پلیمر و لیتیوم-یون حالت جامد بهتری را توسعه دهند. رقابت در لایه کاربردی توسعه در لایه مؤلفه را تسریع می کند.

جایی که ZYEBATTERY مناسب است

ZYEBATTERYباتری‌های لیتیوم پلیمری با کارایی بالا و باتری‌های لیتیوم یون پهپاد حالت جامد را به‌طور خاص برای کاربردهای هواپیماهای بدون سرنشین می‌سازد - که از بازارهای دیگر اقتباس نشده‌اند، از شیمی EV کوچک‌تر نیستند. استارت‌آپ‌های هوایی که از طریق توسعه سخت‌افزار در مراحل اولیه کار می‌کنند و اپراتورهای مستقر که ناوگان تجاری را افزایش می‌دهند، هر دو به یک شریک باتری نیاز دارند که نیازهای پهپاد را از ابتدا درک کند.

این همان تولید کننده ای است که نسل بعدی شرکت های هوایی به دنبال آن هستند. و به طور فزاینده ای، این همان کسی است که آنها پیدا می کنند.